西环高速公路横栏段主线全长约11公里工程量已完成70%
5月8日,记者获悉,中山市西环高速公路横栏段主线全长约11公里,目前正在进行桥梁梁板安装和桥面铺装作业,整个横栏段主线工程量已完成了70%。
我市西环高速公路横栏段主线全部为高架,共设桥梁四座横栏互通、拱北河大桥、宝裕互通主线桥和指南大桥,总体呈东西走向,起于赤洲河西岸,向西依次跨越横四线、涌横路、横西村、拱北河、中横大道(533县道)、古神公路、九顷村小河、中港路,终于西江东岸。在横栏镇分别设置了3处互通匝道、1座高速服务区,大大提高了横栏镇的物流疏导能力。
西部外环高速横栏段工程师李勇介绍,由于标段范围多为养殖塘段,工期紧、任务重,工程进度除受征地拆迁外,异常气候不确定因素较多,且桥梁上结构及桥面系施工受特殊地质和高墩柱影响,无法形成多断面流水作业,所以必须认真梳理施工内容,工序关系以及充分把控现场情况,本着“紧前不紧后”的原则,周密组织,谨慎部署,以优质、高效按时完成施工任务。
富华道人行天桥正在拆除人行楼梯。记者昨日在现场看到,一辆破路机在富华道人行天桥楼梯的台阶上,正对楼梯进行破除。记者从市住建局代建办了解到,富华道人行天桥提升改造是富华道升级改造工程的一部分。该人行天桥改造后,将加建四部升降梯,并加建遮阳设施,同时改造人行楼梯,提升行人过街的舒适度。
富华道人行天桥是中山首座人行天桥,1989年11月建成投入使用,全长176米,跨度为4×44米,是当时省内跨度最大的人行天桥之一。记者在现场看到,率先进行拆除的是富华道人行天桥东南侧的人行楼梯,据了解,之所以要进行拆除,除了人行楼梯已经比较残旧以外,另外,此次改造将该路口进行拓宽,增加路口车道数,提升路口的通行能力。
据介绍,富华道改造范围东起西堤路路口,也就是岐江桥桥头,西至沙溪南路路口转盘处,规划宽度为36米、40米,属于城市主干道,双向六车道,设计车速为50千米/小时,道路全长约2.6公里。此次改造对沙溪南路交叉口、翠街道交叉口、中山一路路口等拥堵点进行改造,调整道路路口车行道数量,另外对道路全段机动车道进行沥青加铺;人行道改为花岗岩铺装。对景新路与升华路之间的现状绿地进行改造,打造街心公园。同时此次改造将进一步完善富华道给排水系统,更换路灯、优化交通设施、完善消防系统。
富华道升级改造工程于2019年11月15日进场施工,工期15个月,计划竣工日期为2021年2月5日,目前已经完成总工程量的43%。
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