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中山交通如何开启“外联内畅”新时速?建议尽早推动高铁枢纽站建设上“轨”道

时间:2020-05-27     人气:485     来源:中山日报     作者:admin
概述:“中山应尽早重新规划选址,布局一座高铁枢纽站,并通过枢纽站的科学布局调整理顺全市的轨道交通网络,为建设珠西轨道交通枢纽奠定基础。”钟国平认为,科学布局、高效运行的高铁枢纽对一个城市发展前景将产生深刻而全面的影响。......


2020年全市交通建设拟完成投资超过200亿元。图为石岐总部经济区的南北主路富康北路地下道路首段底板15日完成浇筑(资料图片)。本报记者 余兆宇 摄

      政府工作报告提出,中山要加快融入大湾区现代化交通体系,加强区域交通合作,强化与周边城市的交通对接,提升互联互通水平。在两会上,城市交通建设的内容引起热议。

      5月26日,本报记者围绕“如何加快融入大湾区现代化交通体系”等话题采访了人大代表、政协委员,听取他们对我市交通现状的优势和短板进行分析,为加快中山交通建设建言献策。

      关键词: 轨道布局

      尽早选址规划我市高铁枢纽站

      “目前大湾区轨道线网专项规划的成果已基本完成,部分线位仍有微调的空间。中山应抓住这个关键时期,积极寻求国家、省的支持,争取对中山更有利的轨道线网规划布局。”市政协委员钟国平表示,以深南昆高铁为例,这条辐射珠江西岸的高铁有望从中山经过,目前登陆点和线位走向仍未确定。如果中山能争取往北的登陆点,线位布局紧挨深中通道,对中山未来经济发展将产生很好的带动作用;如果登陆点偏南,从三乡、坦洲掠过,偏离城市核心区域,对中山的带动作用会大大削弱。

      “中山应尽早重新规划选址,布局一座高铁枢纽站,并通过枢纽站的科学布局调整理顺全市的轨道交通网络,为建设珠西轨道交通枢纽奠定基础。”钟国平认为,科学布局、高效运行的高铁枢纽对一个城市发展前景将产生深刻而全面的影响。如果我市缺乏高铁枢纽站,建设大湾区交通枢纽城市就无从谈起,城市的发展战略也难于实现。未来我市将规划建设深茂铁路、广中珠澳高铁、深南昆高铁以及中南莞惠城轨、环湾城轨等轨道交通线路。现有的中山北站、中山站最初仅作为城际轨道站,由于早期设计的局限,难以承载更多的高铁、城际轨道枢纽交通的功能。

      参考中山的城市结构、功能布局和用地条件等因素,钟国平认为新高铁枢纽站选择在岐江新城东北部更具优势。选址靠近岐江新城,可脱离现有中山站和中山北站限制,充分结合未来深茂、深南昆和广中珠澳三条高铁交汇和联络需要设立站场,可以将我市轨道线网和站场有效整合到大湾区乃至全国高铁网络中,从而大大提升我市在全国交通网络中的通达性和枢纽地位。“目前,中山依靠城轨、广州南站,只实现了间接对接全国高铁网。建设新的高铁枢纽站将帮助中山直接融入全国高铁网络。”钟国平说。

      据介绍,目前中山市城市轨道线网规划已有中间成果。钟国平表示,在大湾区轨道线网专项规划和我市城市轨道线网的指导下,中山应加快轨道交通建设步伐,争取部委、铁总、省级层面的支持,实现轨道交通项目的批复。另外,在投融资方面,在国家新基建推动轨道建设的背景下,探索发行轨道债券等方式获得资金支持。

      完善中山站配套提升“高铁窗口形象”

      “中山站停车场距离进站口距离遥远,没有专用通道、风雨廊设施配套,给旅客进出站造成不便。”市政协委员班华森建议,应合理规划中山站周边道路及车站站场布局,优化公交车、出租车、私家车通道的设置,提升中山站作为中山高铁窗口的形象。

      市政协委员黄仲斌认为,中山站周边区域整体建设仍处于非常混乱阶段,存在规划建设落后、功能定位偏低、综合配套设施不完善等情况。特别是进出中山站的主干道东祥路,被列为科目三考点路段,教练车与进出高铁站车辆抢道,该路段车流量大、行驶缓慢、人员上下车随意,存在一定安全隐患。

      关键词: 治理拥堵

      增设“西北快线”加快沙口二桥建设

      “为了避免开会迟到,今天早上我提前两个小时从小榄镇出发。”市人大代表毛文浩这样描述自己遭遇的堵车困扰。他表示,小榄镇作为中山的经济强镇和西北组团中心镇,连接周边镇区和中心城区只有G105和S34等少数几条公路,经常出现拥堵情况,极大影响了小榄乃至西北组团各镇与中心城区的融合与发展。“希望能再增设一条‘西北快线’,改善小榄目前的交通出行困境。”毛文浩表示,为改善和缓解G105交通拥堵现状,促进西北组团各镇更好发展,建议在小榄菊城大道(小榄车站附近)往东延伸建设一座上跨105国道和小榄水道大桥(沙口二桥)至东凤和穗大道接至东阜路后直达中心城区,即“西北快线”。

      另外,沙口二桥筹备多年,仍未启动建设。目前小榄居民出行仍依赖沙口大桥,高峰时段的严重拥堵已成为常态。毛文浩表示,希望政府加大力度推动沙口二桥项目实施,分流现状沙口大桥通行压力,改善市民出行条件。

      引入智能交通系统提高管理水平

      市政协委员林丽芬表示,交通拥堵是城市管理的顽疾,中山要治堵,必须提升管理水平。目前我市交通管理大多只靠设置红绿灯,方法过于单一。特别是部分路段,例如起湾道、兴中道等红绿灯设置和时长不合理,车辆较多的方向反而通行时间较短,加剧了拥堵的情况。

      林丽芬建议,由交通管理部门牵头,与交通高校、科研院所合作,引入智能交通系统,提升我市的城市交通管理效能。例如:在繁忙时段合理设置部分路段、路口的红绿灯通行时间,调整好各个方向的车流量;合理设置部分路段限时单向行驶等,将部分车辆导流至交通网络中的次干道和支、小道路,变交通流量的不平衡分布为“均匀”分布,缓解道路通行压力,促进道路交通“微循环”建设。

      关键词:城市提速

      制定城市快速路规划实施方案

      “中山应学习先进城市的经验,系统谋划制定专门的城市快速路规划和实施方案。”市政协委员谭小龙认为,城市快速路能有效减少平面交叉口和红绿灯数量,从而提高行车速度、减少机动车与非机动车的混行机会等,对提高整个城市的交通安全和运输效率有极大作用。但是,在高等级公路比例不足、公路快速化程度不高的情况下,我市未有明确提出城市快速路建设的顶层设计。因此,谭小龙建议,中山应对标先进城市的城市快速路建设标准,以提升城市交通系统的运行效率和营造优质出行环境为根本导向,系统谋划制定专门的城市快速路规划和实施方案。同时,要优化快速路的设计方案,因地制宜打通“肠梗阻”。例如:推行标准全封闭线型,争取设置辅道,实现汽车与摩托车、电动车分流;开展“平改立”,根据车流数据超前使用互通立交,解决匝道塞到主道的问题等。

      谭小龙表示,中山要制定城市快速路管理办法,明确专门管护机制,全面加强对大车占用快车道的监测和执法管理,对占道施工设置强制性条件。

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  •       家长、同学们注意!

          2020年春季学期

          中山市幼儿园幼儿、特殊教育学校学生

          返园(校)时间确定啦!

          返园(校)时间

          自6月8日起,全市幼儿园、特殊教育学校(以下简称“特校”)按照国家、省市有关规定,进行现场检查验收、审批同意后,可分期、分批组织幼儿(学生)返园(校)。家长根据自愿原则,确定幼儿入园需求。

          6月8日以后,经镇区检查验收、市审批同意后,面向中小学在校学生和婴幼儿的教育培训业务(含学科类和非学科类教育培训)的校外培训机构可以开展线下培训服务(具体程序按照返校专班通〔2020〕71号执行)。

          工作要求

          (一)强化属地管理责任和幼儿园(学校)主体责任。各镇区党委、政府要严格落实属地管理责任、系统部门主管责任、园(校)主体责任和个人家庭自我防护责任,扎实做好幼儿园、特校各项防控工作安排。全面落实园长(校长)疫情防控第一责任人的职责,认真做好校园疫情防控工作的组织领导、责任分解、任务落实和督促检查。

          (二)落实疫情防控措施。各级各类幼儿园、特殊教育学校要按照国家卫健委办公厅 教育部办公厅联合印发的《中小学新冠肺炎疫情防控技术方案(修订版)》《托幼机构新冠肺炎疫情防控技术方案(修订版)》的要求,进一步完善并落实好开园(校)前后的防控工作措施,做到组织保障、制度健全、场所及人员管理到位、应急处置妥善。

          (三)完善疫情防控联合工作机制。各幼儿园、特校应加强与属地卫健部门、疾控机构、就近定点医疗机构、辖区妇幼保健机构、社区卫生服务机构的沟通协调,配合属地街道、社区(村)开展联防联控。形成教育与卫生健康部门合力,建立与医疗机构、疾控机构“点对点”协作机制。确保开园前托幼机构疫情防控业务指导、巡查和培训全覆盖。

          (四)加强重点群体人员的健康管理和服务。对各幼儿园、特校的全体教职工和来自境外(含港澳台)、国内重点地区(中高风险、特殊地区)的学生返校前7天进行核酸检测,阴性者方可返校返岗。各幼儿园、特校严格按照返校亮码的工作要求,教职员工和幼儿(学生)持有粤康码“绿码”方可返校,如发现有红码、黄码或无码人员,则需延迟返校,待转为绿码后方可回校。

          (五)做好防疫物资保障。各幼儿园、特校要按照相关规定,坚持“宁可备而不用,不可用而无备”的原则,做好洗手液、速干手消毒剂、消毒剂、婴幼儿口罩、手套、体温计、呕吐包、紫外线消毒灯等防疫物资的储备,洗手处配备足量的洗手用品。

          (六)开展健康监测和行踪报告。各幼儿园、特校要按相关要求组织返园(校)家长认真开展幼儿(学生)入园(校)前14天的健康申报工作,学校班主任和幼儿园保健人员每日掌握教职工和幼儿(学生)的健康状况,坚持落实“日报告”、“零报告”制度。

          (七)加强校园环境整治。幼儿园(特校)返园(校)前,对园(校)内的环境和空调系统进行彻底清洁,对物体表面(如户外大型玩具、门把手等)进行预防性消毒处理,对各类生活、学习、工作场所(如活动室、睡室、盥洗室、教师办公室、音乐室、美工室)等所有场所开窗通风。每日通风不少于3次,每次不少于30分钟,也可采用机械排风。如使用空调,应当保证空调系统供风安全,保证充足的新风输入,全空气系统应关闭回风。

          (八)加强校园应急演练。各幼儿园、特校要在幼儿(学生)返园(校)前,认真组织教职工开展演练,坚决禁止疫情期间组织幼儿(学生)开展大型集体活动,优化活动安排,减少聚集。对应急预案的启动及处置过程至少演练1次,相关人员必须熟悉应急处置流程,出现异常情况时,必须做到早发现、早报告、早处置。

          (九)合理安排各班级错峰、错时入园(校)、离园(校)。各幼儿园、特校要结合实际做好入园(校)和离园(校)时间安排,防止人员聚集。原则上外来人员不得入园(校),严格执行幼儿园家长接送幼儿不入园制度。

          (十)严格落实晨午晚检和全日观察制度。教职工和幼儿(学生)每天入园(校)时测体温,不发热方可入园(校),晨午晚检时工作人员应佩戴口罩和一次性手套。对有发热、咳嗽、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹泻等相关症状的人员,应督促其及时就医,暂缓返园(校),不要带病到园(校)。

          (十一)加强饮食、饮用水卫生管理和个人用品消毒工作。做好幼儿园(学校)餐车、餐(饮)具的清洁消毒,餐(饮)具应当贴名,一人一具一消毒。食堂工作人员的工作服应当定期洗涤、消毒。饮水设施应每天进行必要的清洁工作,每天对出水龙头至少消毒一次。加强幼儿(学生)个人用品消毒,包括玩具、毛巾等,消毒和清水冲洗彻底。

          (十二)落实个人防护措施,加强疫情防控宣传教育。严格落实幼儿园(特校)工作人员个人防护措施。因幼儿特殊生理特征,不建议戴口罩;幼儿园教师、值守人员、清洁人员及食堂工作人员等应当佩戴口罩,做好手卫生。食堂工作人员还应穿工作服,并保持工作服清洁,清洁消毒人员在配制和使用化学消毒剂时,应做好个人防护。要通过多种形式面向教职工、幼儿(学生)和家长开展预防新冠肺炎的宣传教育。教会幼儿(学生)正确的洗手方法,培养幼儿(学生)养成良好卫生习惯。指导家长在疫情防控期间不带孩子去人员密集和空间密闭场所。

  •       石岐的得名其实比铁城早得多,唐末香山籍诗人郑愚就已写过题为《泛石岐海》的诗,可见早在唐代以前,就有“石岐”这个地名;而铁城却是在南宋绍兴二十二年(1152年)香山立县并选建县城之后,因为《铁城的传说》在民间的广泛流传,才慢慢叫响了的。

      在早期,石岐和铁城所指的范围不同。铁城指城墙围起来的县城。石岐指岐江东岸沿江的开阔地带,自秦汉以来,这里就是小渔港,是香山渔获的重要集散地。

      烟墩山又名石岐山、阜峰,是古代的海防前哨之一,上有烽火台。每当发现海盗来袭,即焚烟示警,故名烟墩。香山立县后,由于地处边隅,经济落后,人民生活贫困,被朝廷操为“下县”。如何才能改变这种状态呢?“风水”先生振振有辞地说:石岐的地势原为“网缯(即鱼网)地”,岐江东西两岸的烟墩山和马山,就是张开“神缯”的两支“栋”,由于烟墩山比马山矮,所张开的“神缯”就向烟增山倾斜,结果“神缯”支不稳、兜不住,让“财气”白白地漏走了。

      明万历二十六年(1608年)九月,香山知县蔡继善接受乡绅们的提议,决定在烟墩山上兴修风水塔,使之总高度与长洲的马山相齐,这就是烟墩文塔的来历。

      烟墩文塔在民间又称“花塔”,是一座七层八角形楼阁式砖结构塔,每层均有飞檐,塔顶用铸铁制成,整个造型就像一支在蓝天上书写诗文的巨笔,所以又称为“文笔”。自从烟墩塔落成后,“香山八景”中的“阜峰文笔”,就由原指山形似文笔的湖洲山,改指造型像文笔的烟墩山塔了。

      关于石岐的得名,有多种说法。其一是,为了防止水患,陈天觉指挥众人在石岐海边兴建南、北两道石堤,这就是上基和下基。“岐”是从“歧”衍变的。然而,石岐的得名显然在陈天觉生活的年代以前,所以这种说法不能成立;其二是,古代石岐海东岸乱石嵯峨,故名“歧”。然而,要是水浅石多,船只无法靠近,又怎么能成为渔港呢?所以这种说法也不能成立。

      我个人的看法是,石岐主要是因山水的形态而得名的。先说山,据史料记载,石岐山原是石山,宋代以后,历代采石作建筑材料,才逐渐把山剥成了如现在的土山;再说水,在郑愚的《泛石岐海》诗中,就有“岐海正分流”的句子,这“分流”两字,便证明了“岐”的事义确是“歧”,不过,它指的不是石堤的“歧”,而是江水的“歧”。至于为什么要把“歧”改为“岐”?这是由于石岐位于阜峰以西,占代香山人由此联想到兴周800年的周室发样地西岐,为求祥瑞,因而改“歧”为“岐”,后来这一带的凤鸣路、山凤街等街道的取名也是继续沿着这一思路。

      山多石,水分歧,就是“石岐”得名的来由!

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