自家酿的江津中山古镇咂酒

  最近是不是有不少中山车主

  收到了交警的罚单

  交通违法大整治

  也升级加码！

  本周7天，

  中山交警全警出动，

  集中警力：盯紧重点路段，

  "出重拳"打击各类不文明的交通违法行为！

  车主们千万要注意，

  特别是要规范停车，别加塞，

  因为整治力度前所未有的大呀！

  需注意！！！

  一

  重点整治区域

  1）城区（含石岐区、东区、南区、西区）、开发区、五桂山的主次干道、主要交通路口、主要商业大街、严管路。

  2）主城区周边镇区（含南朗、港口、沙溪）的主干道、严管路。

  3）其他各区镇的严管路。

  二

  严管路段

  城区

  兴中道、中山路（一至六路）、康华路、起湾道、城南路（一至三路）、松苑路、博爱路（二至六路）、东明路、富康路（含富康北路）、银通街、体育路、东裕路、兴政路、兴文路、长江路、东苑路（含东苑南路）、兴南路、永安路、富华道、翠景道、升华路、西河东路、悦来路（含悦来南路）、岐关西路、华柏路、宏基路、莲塘路（含莲塘北路）、孙文路（含孙文东路、孙文中路、孙文西路）

  开发区

  世纪大道；

  东镇大道；

  康乐大道

  港 口

  世纪西路；

  港口大道；

  三角快线

  五桂山

  马石公路；

  桂南大道；

  龙泉路

  沙溪

  宝珠东路；

  隆兴中路；

  沙溪南路

  大涌

  旗山路；

  华泰路；

  兴华路

  小榄

  民安路；

  升平路；

  广源北路

  三乡

  文昌路；

  振华路；

  金涌大道

  古镇

  曹兴路；

  东兴路；

  沙古公路（古镇段）

  坦洲

  坦神北路；

  德溪路

  板芙

  板芙大道；

  板芙四海商业街

  神湾

  S365线金凤路口至彩虹路口；

  宥华道

  南朗

  体育路；

  南岐中路

  民众

  民众镇六百六路；

  民众镇民众大道北

  黄 圃

  新明南路；

  新明北路

  三角

  福源路；

  五福路

  南头

  升辉北路；

  光明南路

  阜沙

  东阜公路（阜沙镇政府红绿灯-广珠西线高速出入口路段）

  阜港公路（阜墟山红绿灯-阜沙医院路段）

  东凤

  凤翔大道；

  东海二路

  东升

  志坚路；

  东港大道

  横栏

  顺兴北路（横栏医院到横栏(横西)综合市场）

  长安南路（横栏劳动局到金兰红绿灯路口）

  三

  重点整治交通违法行为

  1）机动车乱停乱放；

  2）非机动车不按车道行驶；

  3）机动车、机动车、行人闯红灯；

  4）摩托车、电动自行车违规停放等；

  大家出行注意一定要准守交通法规

  罚不是最终目的

  大家的交通安全才是最重要的

  对话框发送【电动车】

  即可查看中山电动车那些行为将被罚

  电动车相关规定、上路行驶规定

  以及电动车上牌指南、电子行驶车等

中山物流园哪个大—宏昌物流园物流园区的本质，是发挥集群效应，实现物流资源的优化配置与高效共享。如果物流园区内的企业都各自为阵、互不关联，那么物流园区不过是一个简单的仓库聚集区，并没有发挥其作为平台的巨大价值。

在***“一带一路”战略发展的新形势下，各地抓住机遇，主动出击，采取多种政策措施，围绕大通道在重要节点积极布局。物流园在交通基础设施条件好、口岸通关服务便利、地方政策支持力度大的地区，物流需求和大量的企业形成集聚，极大地推动了该局部区域物流园区的发展和提升，而周边地区的物流园区竞争力则受到极大地削弱，虹吸效应明显。在这种大形势下，物流园区的竞争已经变化成为区域之间的竞争，而非单个园区之间的竞争。

建议研究和加强物流用地的立法保护。物流业是基础支撑性产业，合理规划物流用地是保障经济社会发展的基础条件。中山物流园基于目前物流用地紧张的情况，一方面应重点治理改变土地用途、囤积土地、闲置土地、低买高卖等行为；另一方面要保证物流用地的供地期限，按成本价提供物流用地，保障物流园区规划的长期可用。

国内目前大型物流企业有哪些，他们的发展状况如何？物流园2014年，8家物流企业进入中国500强企业榜单：中国邮政营，排行28位；中铁物资，排行91位；中远集团，排行92位；中外运长航，排行140位；中海集团，排行184位；玖隆钢铁物流，排行187位；河北物流产业集团，排行210位；中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，排行211位。

而时任毅德控股董事局主席的王再兴在年初接受优园区专访时，也曾表示将寻求机会搭建电商平台。商贸物流城的未来趋势确实是大平台，但做平台要有自己的核心产业资源，而不仅仅是集成配置。物流园互联网的巨头都各有所长，他们可以做平台，但商贸物流城开发商没有自己的核心产业，也没有相应的人才储备，想做平台非常难。像华南城这样借助市场的力量，嫁接成熟平台，也算是一条捷径。

在住宅市场库存高企的背景下，物流地产的需求却正在释放巨大的市场空间。物流园而普洛斯较早把握住了电商时代的机遇，依靠海外运作经验成功抢占了国内物流地产的市场，其模式值得目前谋求转型的开发商借鉴。