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中山大学喜迎2020级新生

时间:2020-09-11     人气:20     来源:广州日报     作者:
概述:昨日,中山大学迎来了18600余名2020级新生,其中本科生7994人,研究生10646人。中大的迎新服务非常贴心,新生们入校就有电瓶车接送......


中山大学喜迎2020级新生入学。广州日报全媒体记者高鹤涛 摄


  昨日,中山大学迎来了18600余名2020级新生,其中本科生7994人,研究生10646人。中大的迎新服务非常贴心,新生们入校就有电瓶车接送,还能收到口罩、洗手液等防疫大礼包。


  一大早,中大法学院新生余波琦就在家人的陪伴下来到了大学城校区。由于防疫要求,余波琦的家人开车将她送到校门口就离开了,上午10时,余波琦已经安顿好行李,并完成了注册。


  中大管理学院学生唐祥称,新生在来校前就可以在迎新系统里面填报信息完成网上报到,还可以查询宿舍号等信息。新生完成网上报到后,后台会生成一个专属的个人二维码,新生来到学院报到时,只需要出示这个二维码即可完成报到。中大各培养单位也组建了“学长团”,学生志愿者通过微信群等方式,提前与新生联系,指引入学报到流程。

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  • 一直以来,有关于“深中通道”的规划一直备受关注,尤其是深中两城人民。最初,在2004年时,深中通道被提上议程,如今16年过去了,这条“要道”发展如何?能否使中山楼市迎来新的增加价值?


    1、深中通道或提前至2023年开通


    2016年12月28日,深中通道跨海工程西人工岛正式开建。深中通道桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设,项目全线原计划于2024年建成通车。


    在深圳和中山的两地链接中,深中通道也确定了5个出口:


    深圳(1个):宝安西乡;


    中山(4个):翠亨快线黎村出口、博爱路出口、城轨中山站出口、港口(深罗高速中山北高速出口)。


    据2020年7月16日,广东学习平台发布一篇《珠海、中山、惠州争相于深圳共建“合作区”》报道,其中提到深中通道有望提前至2023年建成通车,届时珠江东西两岸一桥直通,深圳至中山的行车时间将缩短至半小时。



    在此之前,去年3月27日,广东省发改委发布《关于下达广东省2019年重点建设项目计划的通知》,其中明确提出:深中通道将于2023年完工,比去年官宣计划提前一年。


    而近期,粤港澳大湾区超级工程——6.8万吨的深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并顺利出坞的工程,比预计工期提前了一个多月。深中通道西人工岛暗埋段隧道CW4-2段第二步混凝土浇注完成,深中通道西人工岛暗埋段现浇隧道全部完成,较预期目标提前2个月完工。


    以此看来,原定2024年建成通车的深中通道,将有望提前一年至2013年通车。


    2、深中通道下,深圳与中山两地关系


    一直以来,深圳的发展一路向西,深圳向西发展是大空港,未来的城市中心,而前海,是深圳中心之一。其次深圳房价也呈西热东冷的趋势。而关于“前海扩容”的消息也使得前海片区的价值不断增长。(相关链接《前海扩容,深圳将开启全新的发展历程》)


    在地里位置上,中山与深圳前海片区隔海相望,而随着深中通道的规划建设,再加上“大前海”的区域价值的加持,将放大深圳前海自贸区的辐射效应,中山临深区域的价值也被重新定义。



    随着深中通道的开通,深圳与中山两地的关系也将更加紧密。


    深圳往返中山,通勤时间由2小时缩短为30分钟


    深中通道建成后,中山跟深圳的核心区域地理距离只有30多公里,届时来往深圳和中山不用再像现在这样绕行虎门大桥,可开车半小时直接跨江通达。中山与深圳的通勤时间将由2小时缩短为30分钟,中山可半小时到达深圳机场,1小时内通达周边四大机场和深水港。


    深中通道推动下,中山迎来产业人口转移


    随着深中通道的建成通车,使得中山直接对接深圳的宝安中心区与前海。相对于深圳,无论是地价还是劳动力成本,中山无疑具有绝对优势,加上制造业的基础,中山将是深圳产业转移的宝地。据不完全统计,近三年有160多家深圳企业落户中山,其中包括深圳医疗器械协会园区项目、Google Adwords体验中心、华商律师所、财富中国、钱爸爸、前海股权交易中心等一批优质现代服务业项目。


    其次,产业转移本身就会带来人口的转移,同时还有居住能力的转移。因此,在深中通道的推动下,中山或将会迎来产业、人口的再度爆发。


    通过深中通道,深圳与中山点对点的1小时交通距离,按照发改委的定义,一小时通勤圈就是都市圈的极限半径。无论是汽车时代、地铁时代还是高铁时代,最关键的是,你的房子不能超过“一小时通勤圈”,这实际上就是一个“资产安全圈”的概念。


    深圳将规划400辆大巴,未来每天往返深中通道


    8月13日下午,在中山火炬区建区30周年研讨会上,深圳城规院副院长单樑释放了一个重要信号:深圳将规划400辆大巴,未来每天往返深中通道。以此可以看出,深圳已经在为“深圳人居住在中山”提前做准备了,这并非开发商的营销套路,而是未来的事实。


    令人心动的中山房价


    作为深中通道接驳的南沙,近期更是迎来了“热市”,其房价快速上涨,卖到了4万左右。如近期的佳兆业·悦江府,3.5-4万/㎡;金科·博翠明珠,能一线望江的高层单位冲至4.1万/㎡;星河山海湾部分望江单位冲至4万/㎡等。再看同样接驳深中通道的深圳区域,前海宝中要8-18万了,西乡要8-12万......对比中山,房价竟才1-2万,巨大的价差,再加上交通便利的扶持,投资置业中山,怎能不令人心动?


    此外,不久前“中山至蛇口”水上航线开通,中山港客运码头和蛇口邮轮母港之间直达时间缩短至75分钟。未来一旦启用了新中山港码头,从“中山至蛇口”就从75分钟缩短至50分钟。同样,往深圳机场福永码头,航行时间从原来的45分钟缩减至25分钟。


    在种种利好中山的建设规划背景下,中山无疑是优选的投资置业区。


    3、中山的置业价值风口在哪?


    虽说深中通道带动了中山新一轮的价值上升,但其并非所有地区都适合投资置业,而是具有发展潜力的临深区域才具有投资价值。


    深圳的发展一路向西,而中山则是东进。根据中山最新2035年规划,把主城中心与翠亨新区中心共同组成市域主中心,从西到东一路打通,从东拓战略开始,抵达火炬开发区,接通翠亨新区。


    火炬开发区——现有的置业价值点


    深中通道首站,属强辐射区域


    火炬开发区作为深中通道首站,凭借黎村出口,接收深中通道交通效应辐射。区域联通周边交通网络的优势将得到放大,未来火炬区域发展进程将迎来进一步提速。



    火炬开发区已经成为中山经济发展龙头


    俗话说,看城市的发展势头,首先看这个城市的GDP,地区也是如此。当前,在整个中山区域内,火炬开发区的发展势头和前景最被看好。在官方发布的数据中,2017年中山GDP总量达到3500亿元,而火炬开发区GDP总量为413.15亿元,位列全市第一。


    国家级高新区,产业密集


    火炬开发区已正式纳入中山城区范围,区域囊括世界500强企业近20家,出口创汇居中国十强,更拥有八大国家级产业基地,居全国高新区之最。作为大湾区经济版图中闪耀的发光点,具有前瞻性目光的人早已洞察到开发区的价值所在,未来交通、经济、人才荟萃于此,带动了火炬开发区高端居住需求的产生。


    翠亨新区——未来的置业价值点


    深中通道的第一出口


    翠亨新区是深中通道西岸的落脚点,也是深中通道的第一出口。同时也是粤港澳大湾区地理几何中心 ,是南沙、前海、横琴三个国家级新区和广深港澳四大城市两个“同心圆”的圆心位置 。其中得天独厚的马鞍岛将是翠亨新区中最受益的地方。



    政策对翠亨新区的支持


    广东省《推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018-2020年)第93条专门提到:支持中山翠亨新区建设。其被定位为绿色装备制造、智能电子产业、健康医药产业、高端都市产业,搭配创新金融与文化旅游两大特色服务业。


    深珠通道加持


    深珠通道(公铁两用)规划年限至2035年,要晚于深中通道兑现的价值。这条通道连接前海和珠海北面的唐家,紧邻中山南部,随后向西经过中山南朗翠亨,横穿五桂山后直达三乡、板芙,再过西江延至珠海斗门。这意味着,未来前海可以通过深中通道、深珠通道两条线路到达中山,并且这两条通道将中山和深圳、珠海、江门连接在一起,提升了翠亨新区的未来的潜在价值。


    因此,布局中山,火炬开发区、翠亨新区,将会是最大的机遇,这里也将成为中山楼市崛起的大势。


    为此,中原荟也为大家提供了当前中山比较具有值得价值的项目,以供参考。



    4、小 结


    总体而言,深中通道作为国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目,它将成为连接粤港澳大湾区东西岸的核心通道,中山地理优势将被彻底激活,在珠三角城市群中担当贯通南北、承东启西的角色,珠江口门户城市和交通桥头堡的地位得以确立。


    随着开通日期的越来越近,也将带动中山经济的活力,促进东西两岸人流的交往。与此同时,人流带动物流、资金流。


    而作为深中两城,远距离交通的“打破”,中山临深区域的楼市也迎来“热切关注”的态势,未来在中山投资置业,或许能更快获取城际价差的红利。

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  • 9月10日,易居研究院发布最新一期百城居住用地成交报告。


    报告称,1-8月份,全国100个城市居住用地成交面积为42083万平方米,同比增长6.8%。年初累计土地成交面积同比增速曲线呈现V型走势,6-8月份更是呈现了正增长态势,说明地市交易走出疫情阴影,步入小复苏的通道之中。



    分城市等级来看,1-8月份,4个一线城市居住用地成交面积为2636万平方米,同比增长41.2%。报告分析称,今年上半年一线城市地市明显升温,这与供地节奏较快有关,各类房企也纷纷回归一线城市拿地。下半年,土地交易市场开始趋稳,年初累计成交面积同比增速曲线不再过快上行。此前7月24日国务院房地产工作座谈会上,4个一线城市均有参会,从“稳地价、稳房价、稳预期”的角度看,下半年一线城市供地节奏或会放缓,其客观上都会影响土地市场的相关交易。



    1-8月份,32个二线城市居住用地成交面积为22794万平方米,同比减少1.0%。报告称,二线城市的地市交易总体向好,当前年初累计成交面积同比增速曲线不断上行,已经接近零轴水平。二线城市依然是各类房企投资拿地的主战场,后续地市回暖的可能性依然是比较大的。


    报告特别指出,在二线城市中武汉市场的表现值得肯定。今年前7个月,武汉年初累计土地成交面积同比增速均为负值,前7月该指标分别为-68%、-72%、-14%、-59%、-46%、-36%和-21%,显然因疫情受到较大冲击,地市交易明显弱于去年同期。但是,8月份武汉地市出现积极信号,今年1-8月份土地成交面积同比增速为14%,意味着武汉地市交易已超过去年同期水平。若从单月来看,8月份武汉居住用地成交552万平方米,这是自2019年5月份以来土地市场交易规模最大的一个月。



    1-8月份,64个三四线城市居住用地成交面积为16653万平方米,同比增长14.9%。报告分析称,最近两个月三四线城市年初累计居住用地成交面积同比增速曲线位于相对高的水平。对比2019年以来的行情,当前三四线城市供地节奏也比较快,其吸引了一些资金实力较好的房企进入。需要注意的是,此类地市本身也面临很多问题,包括三四线城市的住宅市场并没有完全复苏,这都会对后续地市的走势带来很多不确定性的因素。



    从全国百城居住用地成交面积的情况看,中山、湛江和丹东等城市的交易行情较好,同比增速超200%。从城市分布来看,在成交面积增速前10的城市中,普遍都位于三大都市圈,包括中山、韶关、东莞、深圳、承德、马鞍山等,这和此类城市基本面较好、投资潜力大等有关。



    报告认为,当前社会经济大环境不断向好,其有助于支持地市的进一步回暖。若是后续金九银十的成色比较足,那么房企拿地的积极性依然会比较强,其都有可能支持土地市场的进一步复苏。当然,对于一些地价过热的城市,后续供地节奏或会放缓,相关地市的表现或略偏弱。

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