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中山天际线:石歧将崛起第一高楼

时间:2020-10-12     人气:58     来源:腾讯网     作者:
概述:“近期刚刚落实的480米超高层建筑,位于总部经济区核心区域。”9月28日,在岐江新城石岐总部经济区产业招商推介暨中山富力中心项目发布会上......

“近期刚刚落实的480米超高层建筑,位于总部经济区核心区域。”9月28日,在岐江新城石岐总部经济区产业招商推介暨中山富力中心项目发布会上,总部经济区规划师贾莹莹表示,石岐总部经济区已确定将落地480米超高建筑,未来将打造成为中山市中心城区的重要地标。


目前,已建成的中山最高楼为古镇利和威斯汀酒店,高305米;中心城区则是完美金鹰广场的甲级写字楼,高238米。这两座大楼分别代表了传统专业镇的产业转型路径与中心城区的商务集聚趋势。伴随着“城市会客厅”这一概念的形成和落地,中山未来的天际线将不出意外地在石岐攀高。


为什么是石岐总部经济区?480米超高建筑,对岐江新城的建设发展来说意味着什么?纵览中山第一高度的攀升史,我们可以发现,城市天际线的变换,背后是中山城市发展战略的引领。第一高度在哪里,中山的未来就在哪里。



向上生长:


第一高度背后的城市发展史


今日高楼林立的中山,高楼发展史最先是从传统商业集聚区开始。


改革开放之初,外来投资催动中山酒店业快速发展,75.5米高的五星级酒店——中山国际酒店于1986年首次对外营业,成为中山第一高楼。至今,西区商圈仍是全市最大规模的酒店群。


90年代初,对金融与商业的需求,在中心城区催生了38层高、128米的中银大厦。此后,中山专业镇经济崛起,去中心化的快速发展让第一高度的纪录停留了20年。


近20年后,经济体量已今非昔比的中山呼唤更加强有力的商业综合体。2012年,利和广场以59层、209米高的“双子星塔”形象出现,标志着中山城区商业力量的集聚。



由此,中山的超高层建筑进入快速的更新换代期。从2012年到2017年,中山超高层建筑陆续投建、落成:44层、200米高的古镇华艺广场,50层、208米高的东区天奕国际广场,36层、220米高的坦洲镇盈富国际……就连南区用作工业用途的蒂森电梯试验塔楼也高达248米,也是世界最高电梯试验塔之一。


建筑高度竞赛背后,中山发出了鼓励发展楼宇经济的明确信号。2015年出台的《关于加快培育发展服务业新兴业态的实施意见》(以下简称《意见》),提出到2020年,全市服务业新兴业态产业规模达500亿元,发展50个产业特色鲜明、比较优势突出的亿元楼宇,形成30个产业融合度高、辐射带动力强的服务业集聚区。


从对过往的追溯中,我们不难发现,中山第一高度的变化,背后是城市建设重心的转移。480米超高建筑落位石岐总部经济区,让我们窥探到了这个中山未来“城市会客厅”高品质、国际化建设的野心。


楼宇经济:


石岐高度是总部经济的期待


随着岐江新城建设的深入,未来,石岐总部经济区将成为楼宇经济的重要承载地。这体现了其高端规划和精准定位。


2019年公布的《中山市岐江新城提升规划》,明确岐江新城片区内建筑高度以中部(总部经济区)、中山北站、中山站周边500米范围区域最高,设计四座地标性建筑。其中两座地标建筑位于中山(石岐)总部经济区,建筑高度分别为350米-380米和460米-480米。


过去一年,为深化与粤港澳大湾区重点城市的对接合作,增强招商吸引力,石岐区密集出台了《石岐区引进重特大项目落地建设奖励措施》《石岐区总部企业扶持资金管理实施意见》(以下分别简称《措施》《意见》)等政策,覆盖平台建设、项目引进以及企业扶持,推动楼宇经济的发展。


其中,《措施》提出每年从区产业发展扶持资金中安排引进重特大项目落地建设奖励资金1000万元,对落户石岐总部经济区的商业商务楼宇项目以及落户石岐区范围内的科技金融产业、美丽健康产业、文化旅游产业以及现代商贸业、战略性新兴产业等领域的重特大项目给予落地奖励。


《意见》则规定:上一年度在石岐区经济贡献1000万元及以上的总部企业,均可获得资金奖励;根据经济贡献,最高可获得5000万元的基数扶持以及超基部分5%的资金扶持。


两大政策的背后,是石岐区发展总部经济的决心,也是石岐做大做强楼宇经济的政策基础。即将在这里崛起的城市第一高度,既是“石岐高度”,更是“中山高度”;既是“中山高度”,更是“湾区高度”。


【观察眼】


垂直向上的发展,是提升承载力的必然需要


哈佛大学经济学教授爱德华·格莱泽在《城市的胜利》一书中这样描述摩天大楼对于纽约的意义:“那些高高耸立的大楼并不仅仅是一座一座的纪念碑。它们为纽约的发展和工业的繁荣提供了可能,它们为企业主和工人们提供了更加人性、也更加高效的空间。”


从近年来的土拍结果与城市规划来看,中山未来的楼宇密集区域呼之欲出——岐江新城和翠亨新区都将分别出现超400米的地标性建筑。这将让现有的城市高度黯然失色,也让我们窥探到中山建设高品质、国际化城市的野心。


不断变换的城市天际线,在中山快速发展、扩张与转型的历程中,就像大船航行中越拔越高的桅杆。石岐总部经济区即将崛起的楼宇群,让我们看到了中山这座城市未来的航向。


作为湾区重要节点城市,未来将全面融入大湾区交通网的中山,需要重大战略平台来承载涌入的高端创新要素。作为中山重大战略平台之一的岐江新城,将与东部沿海地区一体规划建设。垂直向上的发展,是岐江新城作为重大战略平台提升承载力的必然需要。逐渐成型的楼宇群,将让岐江新城成为珠江西岸最具活力的区域之一,也将成为面向湾区、面向世界、高品质的城市“会客厅”。

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  • 近日,有网友在【回应市民】栏目留言反映板芙镇湖洲村隧道安全的问题:


    板芙镇湖洲村隧道通道经常出现电动车开不上坡,然后控制不好往后溜的现象,这段时间还出现水浸隧道底,希望相关部门考察解决民生困扰,感谢!


    针对该问题,板芙镇人大办近日组织部分市镇人大代表对该隧道安全问题开展监督视察。板芙镇人大主席马明山及板芙镇城管住建和农业农村局、交警大队和105国道施工方负责人参加了视察。



    代表们对隧道及周边情况进行查看,听取了有关职能部门关于隧道通行和安全问题解决措施。据悉,该隧道是附近板芙一中师生和附近群众过马路的重要通道,否则要绕很长一段路才有通行路口,目前该隧道雨天会出现水浸情况。


    在场人大代表向职能部门和施工方提出了几点建议:


    一是交警部门和学校加强对师生的教育,在电动车过隧道时人员下车通行,避免车辆控制不好向后溜造成事故;


    二是城管住建和农业农村局与施工方加强沟通协调,查找隧道水浸原因并解决问题;


    三是因隧道是附近通行的重要道路,在繁忙时间经常出现堵塞,老师和附近群众可打电话报交警派员过来协调疏导交通,切实保障道路顺畅。


    板芙镇城管住建和农业农村局、施工方负责人在视察活动结束后,前往隧道检查水浸原因,查看是否因电线线路断开或者抽水设备损坏而造成水浸,同时已落实工作人员跟进,务求尽快解决水浸问题,切实保障道路顺畅。

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  • 2020年10月11日零时起


    全国铁路实施四季度列车运行图


    中山站、中山北站均增加城轨车次


    小榄轻轨站部分营运列车亦有相应调整


    情况如下(均在满图情况下)


    最新调整如下


    1、10月11日调图后相比旧图,小榄站增加营业列车5趟,现一天有152趟列车。


    2、10月11日调图后相比旧图,部分列车区段变更:佛山西~湛江西D7493/2次运行区段缩短为广州南~湛江西。珠海~广州南C7780次延长至佛山西终到,车次改为C7794。


    3、取消小榄站营业车次:


    前往广州南方向 :C7232、D7186、D7178、D7490、D7494、D7562、D7188、D7560、D7180、D7592、D7492、D7190、D7496。


    前往湛江西方向:D7489、D7493、D7561、D7559、D7179、D7591、C7229。


    4、周末线增加车次:


    前往广州南方向:C7702、C7690、C7704、C7692、C7646、C7706、C7694、C7648、C7708、C7696、C7710。


    前往珠海方向:C7701、C7689、C7691、C7645、C7705、C7647、C7695、C7649、C7709。


    有出行需求的旅客


    可以及时关注铁路12306网站


    12306手机客户端、车站公告屏


    或致电铁路客服热线12306咨询


    及时掌握车次调整的具体信息


    合理安排行程

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